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    • Sergio Palumbo | dernière mise à jour : 04/04/2014
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    Nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet

    Nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet parachève le renouvellement de la gamme Mégane en adoptant une nouvelle face avant identique à l’ensemble des versions. A l’instar des autres véhicules de la gamme, ce modèle adopte la nouvelle identité de marque Renault.

    Renault Megane Coupé-Cabriolet GT Line

    Renault Megane Coupé-Cabriolet GT Line - © Stéphane Foulon

    Elle bénéficie d’un nouveau bouclier, de nouveaux projecteurs, de nouvelles grilles d’aération et d’un nouveau capot qui intègre le logo Renault agrandi sur fond noir brillant. Les nouveaux projecteurs, qui s’étirent à l’horizontale sur la face avant, élargissent visuellement le véhicule et contribuent à son dynamisme. "L’intégration de la nouvelle identité visuelle confère à Mégane Coupé-Cabriolet un look en harmonie avec les autres véhicules de la marque. L’enjeu de ce nouveau design a été de conserver les spécificités de Mégane Coupé-Cabriolet : une ligne harmonieuse et une lisibilité du cabriolet, même en version coupé" explique Jean-Philippe Texier, Chef de projet design Gamme M1.
     
    Renault Megane Coupé-Cabriolet GT Line - 1
    Renault Megane Coupé-Cabriolet GT Line
     
    Nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet se distingue par son toit vitré "noir grand brillant". La finition chrome satiné autour du pare-brise, couplée à la ligne de ceinture, apporte une touche haut de gamme et un style cabriolet, même toit fermé. Ses proportions, inchangées (longueur de 4 485 mm et empattement de 2 609 mm), et ses lignes fluides et dynamiques lui confèrent un profil élancé et statutaire. A l’intérieur, les formes sont douces et épurées, les matériaux et les assemblages sont qualitatifs. Des rappels discrets de "noir grand brillant" habillent les entrées d’air latérales et la baguette de planche de bord. Nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet incarne le chic sobre et l’élégance intemporelle.
     
    Le multimédia s’invite à bord avec Renault R-Link
    Déjà présent sur la majorité des véhicules de la gamme Renault, le système multimédia connecté et embarqué Renault R-Link est désormais disponible sur Mégane Coupé-Cabriolet.
    La tablette multimédia intégrée l’équipe désormais en option ou de série selon les versions. Grâce à la connectivité, Renault R-Link fait le lien entre le monde automobile et la vie connectée. Il regroupe l’ensemble des fonctionnalités multimédia : navigation, radio, téléphonie avec bluetooth® et audiostreaming, et connectivité pour les appareils nomades. Il propose également des services liés au véhicule ainsi que l’accès au Renault R-Link Store, un catalogue de plus de 50 applications téléchargeables depuis le véhicule (selon pays).
     
    Renault Megane Coupé-Cabriolet Version Intens
    Renault Megane Coupé-Cabriolet Version Intens
     
    Renault Megane Coupé-Cabriolet Version Intens -1
    Renault Megane Coupé-Cabriolet Version Intens
    Photos : © Stéphane Foulon
     
    Les fonctionnalités sont contrôlées via un grand écran tactile de 7 pouces (18 cm) de diagonale, à l’ergonomie simple et intuitive. Grâce à une commande vocale l’utilisateur active avec simplicité certaines fonctionnalités (9 langues sont proposées : français, anglais, allemand, italien, néerlandais, portugais, espagnol, russe et turque) et parallèlement, la fonction Text To Speech (TTS) assure une lecture automatique à voix haute des textes et flux RSS de certaines applications, dès lors que le véhicule est en mouvement. Un joystick, positionné en console centrale, vient compléter les modes de commande du système.
     

    Toujours équipé du plus grand toit panoramique vitré du segment en mode coupé et d’un pare-brise avancé, le véhicule offre en mode cabriolet des sensations uniques de conduite en plein air sans en subir les inconvénients.

    Une vitre coupe-vent fixe de série, unique sur un coupé-cabriolet de ce segment, limite les perturbations et offre un confort maximal pour les 4 passagers jusqu’à 90 km/h. Modèle qui propose également, en option, un filet anti-remous amovible (en configuration 2 passagers avant) pour une meilleure protection contre le vent dès 90 km/h. Par mauvais temps, le toit en verre permet de bénéficier d’une très bonne luminosité dans l'habitacle.

    Renault Megane Coupé-Cabriolet - Intérieur

    © Renault Marketing 3D-Commerce

    Moteurs Energy
    Nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet est équipée de trois moteurs de la gamme Energy : un moteur essence et deux moteurs diesel. Basées sur un downsizing de nouvelle génération, les motorisations Energy partagent la même philosophie : réduire la consommation et les émissions de CO2 tout en offrant plaisir de conduite avec une mise au point acoustique soignée.
     
    Moteur essence Energy TCe 130
    Inauguré lors du renouvellement de la gamme Renault Scénic en 2013, et disponible sur la gamme Mégane, la motorisation Energy TCe 130 est disponible sur Nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet. Ce moteur 1.2l est souple et réactif, procurant un réel plaisir à la conduite avec des relances dynamiques. A partir de mi-2014, pour plus de vivacité et de réactivité, ce moteur est doté de la fonction overboost. Cette nouvelle mise au point rend le turbo disponible plus vite et plus souvent. Le moteur Energy TCe 130 avec overboost dispose ainsi de plus de couple (+ 20 Nm) lors des phases de relances et des fortes accélérations. Il offre au conducteur un dynamisme amélioré et des reprises encore meilleures. Pour autant, il se fait oublier grâce à son silence de fonctionnement et à la discrétion de son système Stop&Start ultra-rapide.
     
    Moteur diesel Energy dCi 110
    Le moteur Energy dCi 110 est un véritable concentré de technologies. Il est doté d’une architecture zone turbo, de buses d’injection ANI (Angle de Nappe d’Injection Individualisé), d’une reprise du “package” technologique du moteur Energy dCi 130 et a bénéficié d’un travail sur la réduction des frottements. Grâce à un couple moteur de 260 Nm, disponible dès 1 750 tr/min, le moteur Energy dCi 110 est performant, même à bas régime. Il affiche des émissions de CO2 115 g/km1, et une consommation de 4,5 l/100 km1 en cycle mixte.
     
    Moteur diesel Energy dCi 130
    Délivrant 130 ch pour une cylindrée de 1 598 cm3, le moteur Energy dCi 130 est un moteur diesel puissant. Le couple généreux de 320 Nm, disponible à 80 % dès 1 500 tr/min et sur une large plage d’utilisation, autorise des reprises franches et efficaces pour un réel agrément de conduite. Doté d’une allonge importante pour un diesel, le moteur Energy dCi 130 monte aisément dans les tours jusqu’à 4.500 tr/min, et procure un plaisir de conduite comparable à celui délivré par un moteur de cylindrée supérieure. Développé par des ingénieurs motoristes Renault issus de la Formule 1 et incluant certaines technologies dérivées de l’expérience sur course, il offre une faible consommation avec seulement 4,4 l/100km (Consommations et émissions homologuées selon réglementation applicable, et en 16 et 17 pouces) en cycle mixte et des performances inédites.
     
    En boîte automatique EDC, pour plus de confort - Moteur diesel dCi 110 EDC

    Le moteur diesel 1.5 dCi dispose d’un système d’injection directe Common rail de seconde génération permettant la mise sous pression de la stricte quantité de gazole nécessaire, au bénéfice du rendement et de la consommation. Le moteur dCi 110 EDC délivre une puissance de 110 ch à 4.000 tr/min et offre une consommation maîtrisée avec 4,8 l/100km (Consommations et émissions homologuées selon réglementation applicable, et en 16 et 17 pouces) en cycle mixte. Associé à la boîte automatique à double embrayage EDC, le moteur offre une conduite souple et réactive, et permet des accélérations puissantes sans à-coups.


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