Accueil ActualitésAuto & trafic Sécurisation de la RD 1212 dans les gorges de l’Arly

Sécurisation de la RD 1212 dans les gorges de l’Arly

3 mn de lecture

Gorges de l’Arly

Fin du creusement du tunnel des Cliets

 

Engagé en février 2019 suite à un éboulement de 8.000 m³, le programme de sécurisation de la RD 1212 dans les gorges de l’Arly, entre Ugine et Flumet, connait une étape importante dans le secteur des Cliets. Après le montage du pont, le creusement du tunnel, démarré en octobre dernier, est terminé. L’entreprise VINCI, en charge des travaux de génie civil, a creusé les derniers mètres, ce jeudi 25 mars. Le Département, maître d’ouvrage, poursuit les travaux avec l’objectif de rouvrir l’itinéraire routier mi-juin prochain, pour la saison estivale.

© Département Savoie


6 mois auront été nécessaires pour réaliser ce tunnel de 240 mètres de longueur, équipement clef du projet de sécurisation des gorges de l’Arly. Le chantier de creusement démarré dans le secteur des Cliets, côté Ugine, a été effectué en grande partie à l’explosif. Pas moins de 16.000 m ³ de matériaux ont été extraits et évacués pour être réutilisés sous forme de remblais. C’est en tête amont du tunnel, côté Flumet, que les travaux se sont avérés très délicats sur 2 hivers : démarrés en décembre 2020, les terrassements et confortements rocheux de la falaise, haute de 75 m, ont duré 14 mois au lieu des 6 prévus initialement en raison des aléas géologiques et des conditions météorologiques difficiles. Ce front de taille a libéré 7.000 m³ de matériaux sains qui ont été stockés le long de l’Arly et qui participent, en période de crue, à engraisser le lit de la rivière et atténuer les vitesses d’écoulement.

© Département Savoie

Quelle est la suite ?

Le creusement du tunnel étant achevé, les prochaines étapes sont la construction de la tête amont, les travaux d’étanchéité avec une technique innovante dite “projetée” plus rapide à mettre en œuvre, le revêtement béton ainsi que l’ensemble des réseaux et chaussées. Ces travaux seront achevés pour une ouverture sécurisée de la RD 1212 mi-juin prochain. La mise en place des équipements définitifs de ce nouveau tunnel et de celui des Pontets débutera en septembre, pour 2 mois, avec des travaux de nuit afin de limiter les gênes à la circulation.

Point de situation sur les autres travaux de sécurisation le long de la RD 1212

La réfection des 26 murs de soutènement et des 5 ponts est bien avancée avec de nombreuses réalisations achevées. Parmi les dernières sécurisations en date : celles, côté Ugine, des Fourches et de Combe Noire. Côté Flumet, les travaux qui ont débuté à l’automne dernier sur le secteur de Panissière se poursuivent jusqu’à mi-avril avant d’enchaîner sur le dernier chantier de Grande Avalanche / Essariaux.

Rappel de l’itinéraire de déviation

Le passage d’Ugine à Flumet s’effectue pendant la durée des travaux par la RD 109, via Héry-sur-Ugine. Attention : circulation interdite pour les poids-lourds de plus de 19 tonnes ou de plus de 15 m de long, sauf desserte locale.

Le programme de sécurisation des gorges de l’Arly, en chiffres

  • Tunnel de 240 m de long et pont de 30 m
  • 7 autres secteurs sécurisés + 26 murs de soutènement et 5 ponts
  • 7 entreprises mobilisées sur le terrain
  • Maître d’ouvrage : Département de la Savoie
  • Maître d’œuvre :
    – pour le tunnel : groupement INGEROP/GEOS/ANTEA
    – pour les autres travaux : Département de la Savoie/Sage Ingénierie
  • Montant total de l’opération : 25 M€

À ce jour, le Département de la Haute-Savoie participe à hauteur de 2 M€ et l’État apporte 1,6 M€ au titre de la dotation de soutien aux investissements départementaux (DSID).

Nos suggestions de lecture

Ce site utilise des cookies pour améliorer votre expérience de navigation. Accepter En savoir plus