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Inauguration de LIANE A41 Nord : Autoroute Annecy / Genève

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Inauguration de LIANE A41 Nord : Autoroute Annecy / Genève

05/12/2008 - Presilly - Inauguration de l'autoroute A41 Nord Annecy-Genève par François Fillon, premier ministre français - Photo Lucien Fortunati

Mise en route le 5 décembre 2008, l’A41 Nord relie Annecy à Genève en moins de 30 mn, ce qui est un vrai atout.

Baptisée Liane, un nom évocateur de fluidité, l’acronyme de Liaison Annecy-Nord Express, elle totalise 19,3 km.

L’inauguration de Liane, s’est déroulée en présence de M. François Fillon, Premier Ministre français, sous le double signe de la sécurité et de la solidarité : un exercice de simulation d’incendie a eu lieu début décembre pour tester la fiabilité des équipements et la parfaite coordination des équipes d’intervention.

Une cérémonie a laquelle étaient conviées plusieurs personnalités suisse : Robert Cramer et Pierre-François Unger.

Un chantier complèxe et rapide

Sa réalisation est due à Adelac, filiale de quatre actionnaires aux compétences complémentaires :

  • AREA (groupe APRR), concessionnaire des autoroutes alpines A41, A43, A51, A49, A48 (49,9%),
  • Bouygues, présent au travers des filiales de Bouygues Construction et Colas, (46,1%),
  • groupe Caisse d’Épargne, via la Caisse d’Épargne Rhône-Alpes (2%),
  • Setec, acteur majeur dans la conception et la construction d’ouvrages routiers (2%).
Dévoilement de la plaque commémorative de l'Inauguration de l'autoroute A41 Nord Annecy-Genève - Photo Lucien Fortunati
Conférence de presse lors de l'Inauguration de l'autoroute A41 Nord Annecy-Genève - Photo Lucien Fortunati

Le chantier de Liane aura été marqué par sa complexité et sa rapidité : ayant dû se frayer un chemin en milieu montagneux, et se devant de respecter l’intégrité des paysages traversés, l’autoroute comprend en effet une trentaine d’ouvrages d’art courants, un tunnel bi-tube de 3,1 km, une tranchée en partie couverte, quatre viaducs, un demi-diffuseur et une barrière de péage. 

Prouesses techniques et records de vitesse ont permis de mener les travaux à bien, en trente-huit mois à peine.

Liane bénéficie des dernières technologies en matière de surveillance du trafic : SAE (Service d’Aide à l’Exploitation), centralisation et analyse en continu des données au PC César, présence humaine assurée 24h/24 et 7 jours/7 : tout est mis en œuvre pour une exploitation optimale et une gestion performante de la circulation, notamment en période hivernale.

Mais le maître-mot est celui de la sécurité : la conception du tunnel du Mont Sion répond aux dernières normes en ce domaine, avec le plus haut niveau d’équipements existants.

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