Côté moteur
A l'occasion de son lancement, Audi propose pour l'A4 allroad quattro trois moteurs : un moteur à essence et deux moteurs diesel, tous à injection directe et suralimentation par turbocompresseur, qui impressionnent par leur puissance, leurs reprises, leur régularité et leur faible consommation. Cette grande sobriété est obtenue notamment grâce aux technologies du système modulaire de l'efficacité d'Audi – toutes les motorisations sont dotées d'un système de récupération qui transforme en énergie électrique l'énergie mécanique dégagée lors du freinage.
Elu quatre fois d'affilée "engine of the year" par un jury international d'experts, le 2.0 TFSI cumule trois technologies haut de gamme : l'injection directe d'essence FSI, la suralimentation par turbocompresseur et l'Audi valvelift system, qui amplifie les reprises par une gestion variable de la course des soupapes. Le quatre cylindres développe un couple de 350 Nm entre 1 500 et 4 200 tr/min, sa puissance maximale atteint 211 ch (155 kW). Il catapulte la voiture de zéro à 100 km/h en 6,9 secondes et jusqu'à une vitesse maximale de 230 km/h sur circuit ; il ne consomme pourtant en moyenne que 8,1 litres de carburant aux cent kilomètres. Avec le 2.0 TDI, diesel le plus vendu au monde, un système Common Rail avec une pression d'injection de 1 800 bars garantit une grande souplesse. Le diesel de deux litres développe également un couple de 350 Nm, disponible de 1 750 à 2 500 tr/min. Sa puissance de 170 ch (125 kW) lui permet de fournir des performances irréprochables – et pourtant il se contente de seulement 6,4 litres de carburant aux cent kilomètres. L'Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI réalise le sprint à 100 km/h départ arrêté en 8,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 213 km/h sur circuit.
Le V6 3.0 TDI est le top-moteur de la gamme. Ce diesel V6 développe 240 ch (176 kW) et un couple de 500 Nm entre 1 500 et 3 000 tr/min. Combiné à la boîte séquentielle à double embrayage S tronic, il propulse l'Audi A4 allroad quattro de zéro à 100 km/h en 6,4 secondes. La vitesse maximale n'est atteinte qu'à 236 km/h sur circuit. Le moteur de trois litres se contente en moyenne de 7,1 litres de carburant aux cent kilomètres. Comme tous les moteurs de cette famille, il est d'ores et déjà conforme à la norme antipollution Euro 5.
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