Mise en ligne : Sergio Palumbo, 123 Savoie
Photos : Bastien Laurichesse et David Lefranc
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Patrick Kron, PDG d’Alstom
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C’est aujourd’hui que Patrick Kron, PDG d’Alstom dévoilera en présence du président Nicolas Sarkozy, Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat aux Transports, le prototype du nouveau train à grande vitesse, l’AGV (Automotrice à Grande Vitesse) conçu pour rouler à 350 km/h contre les 320 Km/h du TGV Est, et que le groupe compte exporter à grande échelle, après l'avoir vendu en Italie. La présentation se déroulera au centre d'essais d'Alstom, près de La Rochelle (Charente-Maritime).
Fruit de plus de 20 ans d’expérience de la très grande vitesse et de la R&D (Recherche et Développement) permanente effectuée par Alstom dans ce domaine, l’AGV (automotrice à grande vitesse) complète parfaitement la gamme de produits à très grande vitesse de ce dernier. Depuis début novembre 2001, un train dédié aux essais, teste les concepts technologiques qui seront appliqués à l’AGV.
Automotrice à Grande Vitesse, future génération de Train à Grande Vitesse
L'AGV reprend la structure articulée du TGV en y ajoutant le principe de motorisation répartie. Sur un TGV, la motorisation est concentrée sur les deux motrices, à l’avant et à l’arrière de la rame, alors que sur l'AGV tous les essieux sont moteurs.
Le train dédié aux essais, baptisé 'Elisa', est composé de la façon suivante :
Une automotrice à alimentation distribuée de type AGV construite par Alstom
Une voiture intermédiaire à alimentation distribuée (à carrosserie CAF),
Quatre voitures de passagers TGV Réseau fournies par la SNCF
Une motrice TGV Réseau fournie par la SNCF.
Afin de garantir l’objectivité des résultats du test, Alstom a chargé l’Agence d’essais ferroviaire*, une émanation de la SNCF, d’effectuer les tests sur voie d’Elisa dans le nord de la France jusqu’en avril 2002.
Les tests portaient sur :
- le confort dynamique du train
- les bogies motorisés intermédiaires
- bogies non-motorisés
- la ventilation du matériel de traction
- l’acoustique (bruit et vibrations à l’intérieur de la voiture)
- rhéostat de toit
- captage du courant électrique
- circulation d’air dans les zones passagers.
*certifié COFRAC (Comité Français d’Accréditation) et ISO 9001
Avec plus de 35 gammes de produits et une présence dans plus de 60 pays, ALSTOM Transport offre des produits et services de pointe à quatre types de clients différents : les exploitants et les services de transport urbain, les exploitants de liaisons ferroviaires interurbaines et les propriétaires de matériel roulant, les exploitants de fret ferroviaire et les propriétaires d’infrastructures ferroviaires interurbaines. Alstom Transport, avec un chiffre d’affaires de 4,4 milliards d’€, détient 17% de part du marché mondial.
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